Автопроизводители скептически относятся к платежам PLI

Aug 13, 2023

НЬЮ-ДЕЛИ: Компании, подающие заявку на участие в схеме стимулирования производства автомобилей и автокомпонентов (PLI), опасаются, что они, возможно, не смогут удовлетворить все требования правительства для получения льгот в этом финансовом году, сообщили многочисленные источники в отрасли, ссылаясь на длительные, «обременительные» и сложные процедуры.

Их скептицизм проявляется даже несмотря на то, что министерство тяжелой промышленности (MHI) стремится начать выплачивать льготы по схеме в размере 45 000 крор фунтов стерлингов на ежеквартальной основе.

На данный момент только два заявителя на участие в схеме PLI OEM (производителя оригинального оборудования) — Mahindra & Mahindra и Tata Motors — смогли подать документы о добавленной стоимости на внутреннем рынке (DVA).

M&M уже одобрена для DVA, а Tata Motors, скорее всего, получит сертификат DVA через неделю.

Отсутствует ясность в процедурах получения льгот, поскольку отрасль ведет переговоры с правительством по этому вопросу.

Тем временем отраслевая организация Торгово-промышленная палата PHD направила в MHI представление с просьбой продлить сроки, которые были предоставлены подходящим заявителям для подачи сертификата DVA.

OEM-производители также указывают на сложности в получении и обмене важными для торговли данными от поставщиков, касающихся внутренней добавленной стоимости по частям, - процесс, который, по их словам, требует «значительной рационализации и оптимизации», если стимулы будут распределяться на ежеквартальной основе.

Правительство не выделяло никаких льгот OEM-производителям в рамках этой схемы в первый год ее существования. Теперь они требуют от OEM-производителей быстрее подавать заявки на одобрение DVA.

«Схема auto PLI предусматривает, что заявка на получение льгот в отношении любого финансового года должна быть подана в течение шести месяцев после окончания финансового года, и поэтому заявители по указанной схеме должны подать заявку на 2022 финансовый год. 23 не позднее 30 сентября 2023 года", - сообщили в представительстве PHD в MHI.

«Важно отметить, что льготы в рамках этой схемы предоставляются только в отношении продажи продуктов AAT (передовых автомобильных технологий), которые имеют DVA 50% или более (расчетная базовая детализация содержания импорта до уровня 3). . Однако из-за отсутствия ясности в отношении процедур, которым необходимо следовать, и документации, которую необходимо вести для расчета DVA, несколько отраслевых органов, представленных перед правительством, обратились за рекомендациями в этом отношении. Следовательно, до завершения обсуждений по этому вопросу заявители не смогли получить процент DVA для продуктов AAT и подать заявку", - добавили в ведомстве.

Руководитель отрасли, близкий к развитию событий, сказал на условиях анонимности: «Схема PLI для автомобилей, будучи широко заметной схемой, важна для реализации, и поэтому правительственные учреждения задаются вопросом, почему до сих пор не произошло никаких выплат по этой схеме. Министерство поддерживает OEM-производителей и ищет отзывы о прогнозах продаж, объеме стимулов, на которые они могут претендовать, и т. д., но процессы, установленные для получения сертификации DVA и инвестиционного аудита, слишком обременительны».

В письме PHD говорится, что 26 апреля правительство опубликовало стандартную операционную процедуру, в которой было введено большинство требований. «На данном этапе, учитывая продолжительность и сложность процедур, у заявителей остается очень мало времени для выполнения всех требований и обеспечения своевременной подачи заявления на получение льгот до 30 сентября 2023 года», — говорится в сообщении.